飞行员上“学习班”

    全美航空公司飞行员协会代表着全美航空公司５２００名飞行员。协会发言人、全美航空公司机长詹姆斯·雷说，公司８名资深飞行员和协会已向美联邦航空局提交了投诉书。

    协会还在１６日出版的《今日美国报》上做了整版广告，谴责航空公司“有计划地迫使机长们削减机载备用燃油”。

    雷说，８名飞行员要求所驾驶的飞机携带“可供额外飞行１０分钟至１５分钟的备用燃油”后，被公司命令参加培训课程或“飞行检查”考试，而这意味着他们面临被吊销飞行执照的危险。他说，公司的这一做法有些过分。

    “我们认为他们正在杀鸡儆猴，他们不该胁迫机长们。如果我说我需要多加燃油，他们可能会送我去参加‘学习班’，”雷说，“消减飞机上无关紧要的东西，那是一回事。但消减涉及安全问题的备用燃油，那又是另一回事。”

    联邦航空局女发言人劳拉·布朗说，相关规定要求飞机携带足够燃油，可飞抵预定目的地和备用目的地。此外，飞机还需再携带可飞行４５分钟的备用燃油。

    布朗说，飞行员在飞机应携带多少备用燃油问题上拥有最终“话语权”。

　　全美航空忙否认

    针对公司飞行员协会的投诉，全美航空公司表示否认。

    公司发言人摩根·达兰特说，决定让８名飞行员参加额外培训并非是对他们采取的惩罚措施。“这完全不是真的，”他说。

    达兰特说，公司过去几年间一直要求飞机必须携带足够燃油，可保障额外飞行６０分钟到９０分钟。

    “这８名飞行员驾驶的飞机载油量通常都在此范围内，”他说，“我们作为一个公司有必要跟他们谈谈，我们做的不是像他们看到的那样。”

    布朗也表示，她未注意到全美航空公司飞行员或其协会此前提出过任何相关抗议，联邦航空局一直监控部分机场有关“最低燃油携带量”的报告。

    “我们目前尚未看到任何证据表明存在违规行为，”布朗说。

    油价猛涨省油急

    据统计，美国航空燃油价格过去一年中上涨超过８０％，燃油成本超过人力成本成为美国航空企业的最大开支。各航空公司被迫绞尽脑汁省油。

    全美航空公司发言人达兰特说，公司已对飞机事实需要携带多少燃油做了分析。“飞机越重，耗油越多，一架飞机上最重的东西之一就是燃油，”他说。

    全美航空公司为省油还采取了其他大量措施。公司本月宣布将拆除约２００架国内航班飞机上的电影娱乐设施，但国际航班和飞往夏威夷的大型飞机上将保留这些设备。同时，公司最近还重新设计了飞机上的餐车以及将玻璃器具更换为塑料制品，为飞机减重。

    全美航空公司官员说，公司还将购买更多省油、高效的飞机，削减低效的航线。（李良勇）